Star Wars Tervrajzok

Saga edition statisztikákkal

feb
11

Sharisa osztályú ágyúnaszád

Kategória: Teherhajó Cimke: , - 2010. február 11. Timba

Thrawn főadmirális Új Köztársaság elleni kampánya után a Kaoumin királyi család új alapokra helyzte a fegyveres erőinek fejltsztését. Korábban Kaoumini Királyi Flotta főként a Kuat Systems Engineering által gyártott öregedő Firespray-ket használta védelmi- és járőrfeladatokra. Sajnos ezek a régi hajók már igencsak a szolgálati idejük legvégén jártak, így valamit tenni kellett. Az ügy érdekében a királyi család megbízásából Jaihendi Ara és Fiai (JAH) vállalat egy ágyúnaszádot kezdett fejleszteni a Firespray-k leváltására. Ennek eredményeként született meg egy erős, gyors, a Kaoumini igényeinek jobban alkalmazkodó hajó, az SP-G15 Sharisa-osztály. A hajó érthetően drága lett, de a királyi család – mely szoros kapcsolatokat ápolt a Kuati arisztokráciával – úgy ítélte meg, hogy a kapot eredmények megérte a befektetést.

A Sharisát rövidesen szolgálatba állították egész Kaoumini területén és nem sokkal ezután már nagy tiszteletet vívott ki a kalózok és csempészek körében, mivel az űrcsatákban nagyon kemény ellenfélnek bizonyult számukra. Az évek során a Sharisa egymást követő, egyre újabv változatai mindig versenyképesek voltak külföldi modellekkel szemben. A legradikálisabb frissítés egy, fejlettebb célzórendszer volt. mely lehetővé tette a tüzér számára, hogy a rakétavetővel nem csak az elülső, de az oldalsó tűzíveket is lefedje.

A Sharisa sikere után a JAH kifejlesztett csökkentett képességű változatot exportra. Míg a hajó tökéletesen megfelel a Királyi Haditengerészet számára, addig Kaouminin kívüli fegyveres erők flottájába kevésbé illik bele. Sharisák drágák,kissé speciálisak és nagyon sok nem szabványos – csak a gyártó által forgalmazott – alkatrészt tartalmaznak. Emiatt az export nem volt jelentős, így szép lassan megszűnt az exportváltozat fejlesztése és gyártása, a JAH inkább a Királyi Haditengerészet igényeinek megfelelően fejlesztette tovább a Sahrissát. A cég továbbra is elfogad külföldről egyéni alapú megrendelések, de az ügyfeleknek sokáig kell várniuk, mivel egyrészt a Királyi Haditengerészet megrendelései elsőbbséget élveznek, másrészt a kaoumini exportkorlátozások miatt hosszú az engedélyeztetési eljárás. Az exporttörvények tiltják a legújabb fejlesztésű technológiák beszerelését a külföldre gyártott hajókba, így például a kiterjesztett tűzívű proton-torpedóvetőét.

Annak köszönhetően, hogy sok a fontos alkatrészt kizárólag Kaoumini területén gyártanak, a Sharissa nagyjavítása nagyon drága, ideőigényes és időnként nagyon nehéz lehet. Sok tulajdonos ezért úgy dönt, hogy inkább a Kaouminin javíttatja meg a hajóját, minthogy máshol próbáljon szerencsét. Ez további prblémák forrása lehet, mivel a Kaoumi a magvilágok egyike, így sérült hajtóművel bajos lehet odajutni például a Külső Peremvidékről és habár a helyiek barátságosak, a legjobb modort várják el a külföldiektől.

A hajóburok, az energiaellátó rendszer, a szubtéri- és a hiperhatómű és más fő rendszerek nagyobb módosítása kifejezetten ellenjavalt. A Sharissa felépítése nagyon egyedi, ezért az átgondolatlan módosítások jóval több kárt okozhatnak, mint hasznot. Akik mégis megpróbálkoznak vele, többnyire csalódnak, mivel vagy nincs hely a módosítások beszerelésére vagy nem lehet olyan alkatrészt találni, ami normálisan együttműködnie a kaoumi rendszerekkel.

A Sharisának – a tipikus Kaoumini design miatt – sok egyedi vonása van. A Kaoumi bolygó nagy részét víz borítja, így nagyon jól kell kihasználniuk a kevés szárazföldi területet. Következésképpen, a legtöbb Kaoumini hajóval vízre is le lehet szállni. Ez alól a Sharisa sem kivétel. A védett hajóművek, a leszállórámpa, a futóművek vízzáró tömítései, a fegyverek vízvédelme és a hajóburok speciális ötvözetből készült anyagi illetve különleges burkolata miatt gond nélkül leszállhat akár tengervízbe is, ha vízmélység nem haladja meg a 4,6 métert és huzamosabb ideig benne tartózkodhat anélkül, hogy a tengeri só kárt okozna benne.

Egy másik jellegzetessége az ergonómiából ered. A kaoumiak magas, szikár humanoidok, többnyire 215 cm feletti magassággal.. Emiatt a Sharisában lévő helyiségek belmagassága 300 cm a hajó nagy részén. Míg a legtöbb embernek szokatlan a nagy belmagasság, a magasabb fajok, mint a vukik és az ithoriaiak kifejezetten kényelmesnek találják. A főfedélzet teljes területén 300 cm a belmagasság. A hajóorrtól a tat felé felé haladva itt a következő helyiségek találhatóak:

Elülső gépház: A törzs első harmadát az elülső gépház foglalja el. Itt található protontorpedó-vető, a hiperhajtómű, a pajzsgenerátor, az életfenntartó rendszerek tartályai és utoljára, de nem utolsósorban az energiamag.

Kisegítő célkövető rendszer: A hajó orrában találhatóak a Sharisa célkövető rendszerének érzékelői. A korai modellekben ez elülső tűzívben segítették a protontorpedóknak célra állását, a későbbi rendszereknél a hatókörük az oldalsó tűzívekre is kiterjedt.

Lakótér: A hajó közepén áthaladó folyosó mentén húzódik végig a lakótér, ami egy zárkából, a kapitány kabinjából, az előtérből és a legénységi szállásból áll. Az életfenntartó rendszerek, az ellátmány, a repulzorgenerátorok és a hátsó futóművek a lakótér alatt helyezkednek el.

Zárka: A lakótérben jobbra elől található egy cella, ahova a különösen és agresszív elemek helyezhetők el, amíg kikötőbe nem ének illetve egy rabszállító hajóval nem találkoznak.

Raktár: A zárkával szemben a folyosó másik oldalán van egy kis raktár a fegyverek és az aktuális küldetést segítő egyéb felszerelés számára.

Vizesblokk: Közvetlenül a zárka mögött van a vizesblokk, ahol WC, mosdó, zuhanyzó, és kis szekrény a tisztálkodóeszközök számára.

Előtér: A raktár mögött a bal oldalon van az előtér. Egy kis étkezőasztal, egy holojátékasztal és az ételautomata található itt, az automata melletti kis létrén pedig a pilótafülkéhez lehet feljutni. A hajó légzsilipje is innen nyílik.

Sharisa osztályú ágyúnaszád

J.A.H. SP-G15e ‘Sharisa’ osztályú ágyúnaszád(CL 15)
Kolosszális szállítóhajó
Kezdeményezés +1; Szenzorok érzékelése +9


Védelem Ref 17 (készületlen 11), Áll 23; Páncél +11
SP 80, SFÉ 15 Pajzs 15 Sebturés 73


Sebesség 16 egység (max. 415; 1,200 km/óra), 5 egység (űrhajólépték)
Fedélzeti fegyver 2 light turbólézerágyú +14 (lásd lent)
Fedélzeti fegyver 2 nehéz lézerágyú +14 (lásd lent)
Fedélzeti fegyver 2 nehéz ionágyú +15 (lásd lent)
Fedélzeti fegyver 2 proton torpedo +14 (lásd lent)
Fedélzeti fegyver 1 csalivető* +17 (lásd lent)
Fedélzeti fegyver 1 quadlaser +14 (lásd lent)
Méret 13×13 egység (38 méter) illetve 1 egység (űrhajó lépték); Fedezék teljes
Alap támadás +6; Elfogás +39
Támadási módok: sorozatlövés (quadlaser)


Tulajdonságok Erő 36, Ügy 23, Egs –, Int 24
Képzettségek Kezdeményezés +1, Mechanika +9, Észlelés +9, Járművezetés +1, Számítógéphasználat +9


Legénység 4 fő (átlagos) Utas1-4 rab**
Raktér 10 tonna; Ellátmány 2 hónap; Hordozott jármu nincs
Hiperhajtómű x1 (másodlagos x6), navigációs számítógép
Elérhetőség ; Ár 750,000 kredit

Könnyű turbólézerágyú (pilóta)
       Célzás: +14 (-6 kolosszálisnál kisebb célpontok ellen) Sebzés: 3D10x5
Nehéz lézerágyú (pilóta
       Célzás: +14 Sebzés: 2D10x5
Nehéz ionágyú (pilóta
       Célzás: +15 Sebzés: 2D10x5
Proton torpedo (pilóta)
       Célzás: +14 Sebzés: 6D10x5
Csalivető * (pilóta)
       Célzás: +17 Sebzés: Nincs
Quadlaser (tüzér)
       Célzás: +14 (+9 sorozatlövés) Sebzés: 4D10x2

A lenti linket másold be más honlapokra.
x 

Add A Comment

You must be logged in to post a comment.