Star Wars Tervrajzok

Saga edition statisztikákkal

Archive for the ‘Teherhajó’ Category

máj
08

Mynock, módosított YT-1760-as

Posted by Timba on május 8, 2010 under Teherhajó
Mynock, módosított YT-1760-as teherhajóA Mynock egy négy fős baráti társaság kis hajója. A hajó nagyon rossz állapotban volt, mikor megvették és keserves munkával újították fel és alakították át a saját igényeiknek megfelelően. Főfedélzet: A társalgó mennyezetén lévő panorámaablak fölé szereltek kívülre egy kvadlézerágyút, az ablakon belül pedig a hozzá tartozó energiaellátó rendszert és a vezérlőrendszerét szerelték. Kényelmi és helytakarékossági okból a lézerágy iránytórendszerét a pilóta fülkébe rakták. A legénységi szállásokat is jelentősen átalakították. Az emeletes ágyakat szimpla ágyakra cserélték ki, így az ágyak alá és fölé tárolórekeszeket építhettek be a személyes tárgyaiknak. Az egyik egyszemélyes kabint pedig szerelőműhellyé alakították át. Persze ennek ára volt. Most már csak 5 személy képes a hajó szállítani az eredeti 10 helyett. vagyis a legénységen kívül csak egyet. A kabinokat kicsinosították. A rideg fémpadlóra padlószőnyeget tettek és a berendezési tárgyak sem egy tipikus űrhajóbelsőre, hanem inkább egy kellemes szállodai szobára emlékeztetnek. Rakfedélzet - Gépészeti rész: A hajó hasának közepére egy másik quadlézerágyút szereltek, a vezérlőrendszert ennek megfeleően a gépészeti tér központi részbe rakták. Kényelmi és helytakarékossági okból a lézerágyú iránytórendszerét ennél a lézerágyúnál is a pilóta fülkébe helyezték el.

Mynock, módosított YT-1760-as fedélzet

YT-1760 Könnyű Futárhajó (CL 5)


Óriási szálítóhajó
Kezdeményezés -1; Szenzorok érzékelése +4
Védelem Ref 15 (készületlen 11), Áll 24; Páncél +6
SP 90, SFÉ 10 Pajzs nincs Sebturés 44
Sebesség 12 egység (max. 350; 1,000 km/óra), 3 egység (űrhajólépték)
Fedélzeti fegyver 2 lézerágyú +2 (lásd lent)
Méret 7x7 egység (20 méter) illetve 1 egység (űrhajó lépték); Fedezék teljes
Alap támadás +4; Elfogás +33
Tulajdonságok Erő 38, Ügy 18, Egs --, Int 14
Képzettségek Kezdeményezés -1, Mechanika +4, Észlelés +4, Járművezetés -1, Számítógéphasználat +4
Legénység 4 fő (átlagos) Utas 2 fő
Raktér 10 tonna; Ellátmány 2 hónap; Hordozott jármu nincs
Hiperhajtómű x1, navigációs számítógép
Elérhetőség ; Ár 80,000 (új) 20,000 (használt)

ápr
16

YT-1760-as szállítóhajó

Posted by Timba on április 16, 2010 under Teherhajó

YT-1760 A Koréliai Mérnökkorporáció YT sorozatának egyik gyöngyszeme az YT-1760-as, nem sokkal az YT-1300 után jelent meg a piacon. A tervezők szándéka volt, hogy kijavítsák az előző modellek gyenge pontjait, mint például a gyenge manőverezhetőség, a lassú szubtéri- és hiperhajtómű. Bár sikerült 1-es hiperűr-besorolást elérni, ezt a védelmi funkciók és a rakodókapacitás rovására tették. Az alapfelszereltségű hajón nincsenek pajzsok és fegyverek, ráadásul a hajótest is kevésbé ellenálló, mint az elődeinél. Az YT-1760-as kis mérete és az ehhez képest igen nagyméretű hajtóművek miatt pedig az YT-1760-as raktere az 1300-asénak a tizedére csökkent. Ennek ellenére sok kapitány áldoz fel még többet, hogy kereskedelmi besorolású pajzsokat szerelhessen fel. Szerencsére a 1760-ast is nagyon könnyű módosítani, így sok tulajdonos dönt úgy, hogy felszerel 1-2 quadlézerágyút, egyes tulajdonosok a spártaian berendezett fülkéket cserélik kényelmesebbekre, ám így 8 helyett csak 1-4 utast szállíthatnak. Sokan még messzebb mennek és a pilótafülke mennyezet és a hajótest közötti holt térbe kisméretű katonai hatóművet szerelnek be, melyek valaha egy-egy jobb sorsa érdemes nagyobb méretű vadászgép roncsaiból kerülnek a feketepiacra. A Klónháborúknak és a Felkelésnek köszönhetően eléggé telített a piac ilyen pajzsgenerátorokból, így elég olcsón beszerezhetőek. Emiatt bár kevés nagy kereskedelmi cég vett 1760-asokat nagyon, népszerűek a független kereskedők illetve a csempészek körében, hiszen hiába a kisebb raktér, a hajó gyorsaságának köszönhetően értékesebb árut megéri vele szállítani. Jó manőverezhetőse, méretéhez képesti jól felfegyverezhetősége pedig kiváló blokádtörővé teszi.

YT-1760 Főfedélzet: Az YT-1760 tatján lehet bejutni a hajóba. Ez a hajó zsilipkamrája. Az űrben dokkolcsóként funkciónál, a kikötöben pedig innen nyilik le a felszállórámpa. A zsilpkamrában 4 szkanader is található, így egy légkör nélkuli bolyggón a legénység minden tagja el tudja hagyni a hajót. Van itt még egy felső légzsilp is, így akár az űrben is lehet szerelni a hajót, ha külső javítás szükséges
A zsilipkamrából a társalgóba jutunk. Itt a mennyezeti ablakon keresztül azt űr végtelenjét csodálhatjuk meg. A mennyezeti ablaknál belül is és a hajóburkon is elegendő hely van egy fedélzeti fegyver beszerelésére. Az élelmesebb kapitányok többnyire élnek is a lehetőséggel és a szép kilátást örömest feláldozzák egy quadlézerágyú kedvéért. A társalgó közepén egy Dejarik asztalt láthatunk a hozzá tartozó kanapéval, vele szemben található a mosdó, mögötte pedig egy zuhanyzófülke. A társalgóból nyilik még 2 kétszemélyes és 2 4 négyszemélyes kabin. Mindegyikben emeletes ágyak vannak a jobb helykihasználás miatt. Továbbhaladva a hajó A hajót orra felé a pilótafülébe vezető folyosóra jutunk.

A folyosóról egy-egy ajtó nyílik jobbra és balra. A baloldali ajtó mögötti helyiségben egy droidlift található, a jobboldali mögött pedig egy létrát találunk, mindkettő a raktérbe vezet. A folyosón továbbhaladva fel kell mennünk egy lépcsőn ahonnan már szemben látjuk a pilótafülke bejáratát, jobbra pedig egy kanapét. A pilótafülkét 4 fős személyzetre tervezték, de szükség esetén 2 fő, sőt legvégső esetben 1 fő is is el tudja vezetni a hajót. Az első két ülés a kapitányé és a másodpilótáé, a hátsó kettő pedig a fedélzeti mérnöké illetve a kommunikációs tiszté. Harci helyzet esetén tüzérré válik a gépészből és rádiósból, ha a hajót fedélzeti fegyverekkel szerelték fel. Főfedélzet - Gépészeti rész: A hajó tatjában találjuk a zsilipkamrát illetve a beszállórámpát kiszolgáló berendezéseket. Oxigénpalackok és kompresszorok vannak itt a zsilipkamra és a 4 szkafander feltöltéséhez. Ezen kívül hidraulika a rakodórámpához és a szervizlifthez, mellyel egy astromech droid vagy egy űrhajó ki tud jutni a hajó felszínére.Továbbá itt található még 2 csatlakozási hely a hajó fedélzeti számítógépéhez az astromechek számára, ahol emellett energiával is fel tudják tölteni magukat. A zsililpkamra 2 oldalán kissé előrébb a fő hajótestben találhatóak a hajtóművek illetve a hozzájuk tartozó energia- és üzemanyag ellátórendszer illetve a hűtőrendszer. A főhajótest elülső köríves részben pedig a életfenntartó rendszer van. A pilótafülkében a hajó fő vezérlőrendszere illetve a kommunikációs rendszer egy része található. A kommunikációs rendszerek nagyobb része viszont a pilótafülke két oldalán a hajótestből párhuzamosan előreálló lét pilonban található. Itt kaptak helyet a hajó szenzorai is. Rakfedélzet - Raktér: A pilótafülke alatt lenyíló rakodórámpa segítségével lehet az bejutni az 1,1 méter belmagasságú raktérbe. Egy asztromechnek még épp elég magas, hogy beférjen, így a menetirány szerinti baloldalon elhelyezkedő droidlift segítségével innen is be tud jutni a hajóba. A raktér másik oldalán pedig létra segítségével lehet fel- és lemászni- Az alacsony belmagasság miatt ez nem túl kényelmes a legtöbb humanoid számára, de szerencsére ritkán is van erre útközben szükség. Rakfedélzet - Gépészeti rész: A zsilipkamra és az elülső köríves rész alatt kaptak helyet a repulzorgenerátorok. Az üzemanyagtartályok, a hűtőfolyadék illetve az életfenntartó rendszerhez kapcsolódó tartályok a raktér mentén illetve a hajó központi részétől jobbra illetve balra keresztirányban helyezkednek el. Az energiacellák, az energiamag és hyperhajtómű pedig a központi részben van. A CEC tervezői a központi részben látható két tartály eleve úgy tervezték, hogy maradjon hely köztük egy lövegtorony beszerelésére is.

YT-1760 Könnyű Futárhajó (CL 5)


Óriási szálítóhajó
Kezdeményezés -1; Szenzorok érzékelése +4
Védelem Ref 15 (készületlen 11), Áll 24; Páncél +6
SP 90, SFÉ 10 Pajzs nincs Sebturés 44
Sebesség 12 egység (max. 350; 1,000 km/óra), 3 egység (űrhajólépték)
Fedélzeti fegyver 2 lézerágyú +2 (lásd lent)
Méret 7x7 egység (20 méter) illetve 1 egység (űrhajó lépték); Fedezék teljes
Alap támadás +4; Elfogás +33
Tulajdonságok Erő 38, Ügy 18, Egs --, Int 14
Képzettségek Kezdeményezés -1, Mechanika +4, Észlelés +4, Járművezetés -1, Számítógéphasználat +4
Legénység 4 fő (átlagos) Utas 2 fő
Raktér 10 tonna; Ellátmány 2 hónap; Hordozott jármu nincs
Hiperhajtómű x1, navigációs számítógép
Elérhetőség ; Ár 80,000 (új) 20,000 (használt)

feb
11

Sharisa osztályú ágyúnaszád

Posted by Timba on február 11, 2010 under Teherhajó

Thrawn főadmirális Új Köztársaság elleni kampánya után a Kaoumin királyi család új alapokra helyzte a fegyveres erőinek fejltsztését. Korábban Kaoumini Királyi Flotta főként a Kuat Systems Engineering által gyártott öregedő Firespray-ket használta védelmi- és járőrfeladatokra. Sajnos ezek a régi hajók már igencsak a szolgálati idejük legvégén jártak, így valamit tenni kellett. Az ügy érdekében a királyi család megbízásából Jaihendi Ara és Fiai (JAH) vállalat egy ágyúnaszádot kezdett fejleszteni a Firespray-k leváltására. Ennek eredményeként született meg egy erős, gyors, a Kaoumini igényeinek jobban alkalmazkodó hajó, az SP-G15 Sharisa-osztály. A hajó érthetően drága lett, de a királyi család – mely szoros kapcsolatokat ápolt a Kuati arisztokráciával – úgy ítélte meg, hogy a kapot eredmények megérte a befektetést.

A Sharisát rövidesen szolgálatba állították egész Kaoumini területén és nem sokkal ezután már nagy tiszteletet vívott ki a kalózok és csempészek körében, mivel az űrcsatákban nagyon kemény ellenfélnek bizonyult számukra. Az évek során a Sharisa egymást követő, egyre újabv változatai mindig versenyképesek voltak külföldi modellekkel szemben. A legradikálisabb frissítés egy, fejlettebb célzórendszer volt. mely lehetővé tette a tüzér számára, hogy a rakétavetővel nem csak az elülső, de az oldalsó tűzíveket is lefedje.

A Sharisa sikere után a JAH kifejlesztett csökkentett képességű változatot exportra. Míg a hajó tökéletesen megfelel a Királyi Haditengerészet számára, addig Kaouminin kívüli fegyveres erők flottájába kevésbé illik bele. Sharisák drágák,kissé speciálisak és nagyon sok nem szabványos – csak a gyártó által forgalmazott – alkatrészt tartalmaznak. Emiatt az export nem volt jelentős, így szép lassan megszűnt az exportváltozat fejlesztése és gyártása, a JAH inkább a Királyi Haditengerészet igényeinek megfelelően fejlesztette tovább a Sahrissát. A cég továbbra is elfogad külföldről egyéni alapú megrendelések, de az ügyfeleknek sokáig kell várniuk, mivel egyrészt a Királyi Haditengerészet megrendelései elsőbbséget élveznek, másrészt a kaoumini exportkorlátozások miatt hosszú az engedélyeztetési eljárás. Az exporttörvények tiltják a legújabb fejlesztésű technológiák beszerelését a külföldre gyártott hajókba, így például a kiterjesztett tűzívű proton-torpedóvetőét.

Annak köszönhetően, hogy sok a fontos alkatrészt kizárólag Kaoumini területén gyártanak, a Sharissa nagyjavítása nagyon drága, ideőigényes és időnként nagyon nehéz lehet. Sok tulajdonos ezért úgy dönt, hogy inkább a Kaouminin javíttatja meg a hajóját, minthogy máshol próbáljon szerencsét. Ez további prblémák forrása lehet, mivel a Kaoumi a magvilágok egyike, így sérült hajtóművel bajos lehet odajutni például a Külső Peremvidékről és habár a helyiek barátságosak, a legjobb modort várják el a külföldiektől.

A hajóburok, az energiaellátó rendszer, a szubtéri- és a hiperhatómű és más fő rendszerek nagyobb módosítása kifejezetten ellenjavalt. A Sharissa felépítése nagyon egyedi, ezért az átgondolatlan módosítások jóval több kárt okozhatnak, mint hasznot. Akik mégis megpróbálkoznak vele, többnyire csalódnak, mivel vagy nincs hely a módosítások beszerelésére vagy nem lehet olyan alkatrészt találni, ami normálisan együttműködnie a kaoumi rendszerekkel.

A Sharisának – a tipikus Kaoumini design miatt – sok egyedi vonása van. A Kaoumi bolygó nagy részét víz borítja, így nagyon jól kell kihasználniuk a kevés szárazföldi területet. Következésképpen, a legtöbb Kaoumini hajóval vízre is le lehet szállni. Ez alól a Sharisa sem kivétel. A védett hajóművek, a leszállórámpa, a futóművek vízzáró tömítései, a fegyverek vízvédelme és a hajóburok speciális ötvözetből készült anyagi illetve különleges burkolata miatt gond nélkül leszállhat akár tengervízbe is, ha vízmélység nem haladja meg a 4,6 métert és huzamosabb ideig benne tartózkodhat anélkül, hogy a tengeri só kárt okozna benne.

Egy másik jellegzetessége az ergonómiából ered. A kaoumiak magas, szikár humanoidok, többnyire 215 cm feletti magassággal.. Emiatt a Sharisában lévő helyiségek belmagassága 300 cm a hajó nagy részén. Míg a legtöbb embernek szokatlan a nagy belmagasság, a magasabb fajok, mint a vukik és az ithoriaiak kifejezetten kényelmesnek találják. A főfedélzet teljes területén 300 cm a belmagasság. A hajóorrtól a tat felé felé haladva itt a következő helyiségek találhatóak:

Elülső gépház: A törzs első harmadát az elülső gépház foglalja el. Itt található protontorpedó-vető, a hiperhajtómű, a pajzsgenerátor, az életfenntartó rendszerek tartályai és utoljára, de nem utolsósorban az energiamag.

Kisegítő célkövető rendszer: A hajó orrában találhatóak a Sharisa célkövető rendszerének érzékelői. A korai modellekben ez elülső tűzívben segítették a protontorpedóknak célra állását, a későbbi rendszereknél a hatókörük az oldalsó tűzívekre is kiterjedt.

Lakótér: A hajó közepén áthaladó folyosó mentén húzódik végig a lakótér, ami egy zárkából, a kapitány kabinjából, az előtérből és a legénységi szállásból áll. Az életfenntartó rendszerek, az ellátmány, a repulzorgenerátorok és a hátsó futóművek a lakótér alatt helyezkednek el.

Zárka: A lakótérben jobbra elől található egy cella, ahova a különösen és agresszív elemek helyezhetők el, amíg kikötőbe nem ének illetve egy rabszállító hajóval nem találkoznak.

Raktár: A zárkával szemben a folyosó másik oldalán van egy kis raktár a fegyverek és az aktuális küldetést segítő egyéb felszerelés számára.

Vizesblokk: Közvetlenül a zárka mögött van a vizesblokk, ahol WC, mosdó, zuhanyzó, és kis szekrény a tisztálkodóeszközök számára.

Előtér: A raktár mögött a bal oldalon van az előtér. Egy kis étkezőasztal, egy holojátékasztal és az ételautomata található itt, az automata melletti kis létrén pedig a pilótafülkéhez lehet feljutni. A hajó légzsilipje is innen nyílik.

Sharisa osztályú ágyúnaszád

J.A.H. SP-G15e ‘Sharisa’ osztályú ágyúnaszád(CL 15)
Kolosszális szállítóhajó
Kezdeményezés +1; Szenzorok érzékelése +9


Védelem Ref 17 (készületlen 11), Áll 23; Páncél +11
SP 80, SFÉ 15 Pajzs 15 Sebturés 73


Sebesség 16 egység (max. 415; 1,200 km/óra), 5 egység (űrhajólépték)
Fedélzeti fegyver 2 light turbólézerágyú +14 (lásd lent)
Fedélzeti fegyver 2 nehéz lézerágyú +14 (lásd lent)
Fedélzeti fegyver 2 nehéz ionágyú +15 (lásd lent)
Fedélzeti fegyver 2 proton torpedo +14 (lásd lent)
Fedélzeti fegyver 1 csalivető* +17 (lásd lent)
Fedélzeti fegyver 1 quadlaser +14 (lásd lent)
Méret 13×13 egység (38 méter) illetve 1 egység (űrhajó lépték); Fedezék teljes
Alap támadás +6; Elfogás +39
Támadási módok: sorozatlövés (quadlaser)


Tulajdonságok Erő 36, Ügy 23, Egs –, Int 24
Képzettségek Kezdeményezés +1, Mechanika +9, Észlelés +9, Járművezetés +1, Számítógéphasználat +9


Legénység 4 fő (átlagos) Utas1-4 rab**
Raktér 10 tonna; Ellátmány 2 hónap; Hordozott jármu nincs
Hiperhajtómű x1 (másodlagos x6), navigációs számítógép
Elérhetőség ; Ár 750,000 kredit

Könnyű turbólézerágyú (pilóta)
       Célzás: +14 (-6 kolosszálisnál kisebb célpontok ellen) Sebzés: 3D10x5
Nehéz lézerágyú (pilóta
       Célzás: +14 Sebzés: 2D10x5
Nehéz ionágyú (pilóta
       Célzás: +15 Sebzés: 2D10x5
Proton torpedo (pilóta)
       Célzás: +14 Sebzés: 6D10x5
Csalivető * (pilóta)
       Célzás: +17 Sebzés: Nincs
Quadlaser (tüzér)
       Célzás: +14 (+9 sorozatlövés) Sebzés: 4D10x2